ysb体育官网:该公司的产品故障率已达到十亿分之一

宁德时代的回答是，汽车企业和电池厂的专业分工不同。汽车企业以机械电子为主，电池涉及电化学系统。汽车企业往往没有专业电池企业对电化学有深刻的了解。

具体来说动力电池的D、生产不仅涉及材料创新(高镍、高硅、固态电池等)、结构创新(CTP、CTC、AB电池等)等前沿科学，还需要在制造端满足电池灯塔厂的高标准要求，以确保产品的安全性。据宁德时报报道，该公司的产品故障率已达到十亿分之一。

那么对于新能源汽车企业来说，他们的面前是否只有一个技术门槛?
广汽集团是动力电池领域的主要汽车企业之一。ysb体育官网 广汽资本董事总经理袁峰此前对记者表示，进入电池领域的第一个原因是，广汽汽车新能源汽车的销量足以支撑一家电池企业。

两年前，我们做新能源的时候，并没有想过要做电池，因为当时我们一年卖2万辆，后来逐渐达到10万辆。我们没有这个想法，因为经过仔细计算，我们发现在这样的销售条件下做我们自己的生意是不经济的。不过，今年广汽新能源销量预计将达到25万-30万辆。当我们发现有机会支持我们自己的电池企业时，我们开始了。我亲自出去并在8月份宣布了这一消息。袁峰说。
据了解，今年1 - 10月，累计销量为212.40万辆，同比增长134%，已提前完成年初制定的20万辆全年销售目标。

即使跨过上述门槛，汽车企业自建电池厂也将面临诸多困难。中关村新电池技术创新联盟秘书长、电池百人协会理事长庆焦告诉记者，首先，成本会增加，提高产品质量和规模也需要时间。因此，自产电池的性价比往往高于外部采购。同时，也会分散汽车企业的精力，影响其盈利能力。目前，大部分新能源汽车业务处于亏损状态，不少动力电池企业也处于亏损状态。电池制造和汽车制造都是高投资，投资回收期长。