ysb体育官网:中国船舶工业高端船型也取得新突破

以2022年为例，中国造船完工量、新订单量和手持订单占全球载重吨的比重分别为47.3%、55.2%和49%，比2021年分别提高0.1、1.4和1.4个百分点，保持全球领先地位。中国造船骨干企业保持较强的国际竞争力，造船完工量、新订单量、手持订单量进入全球前十的企业有6家。

在保持国际市场占有率领先地位的同时，ysb体育官网。根据中国船舶工业协会的数据，2022年全球18个主要船型中，中国共有12个船型排名全球第一，其中散货船、集装箱船、汽车船和原油船的新订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特别是在大型LNG运输船领域取得重大突破，2022年大型LNG运输船新订单国际市场份额首次超过30%。全年新船订单结构优化完善，船载比(修正总吨位/载重吨)达到0.468，创历史最佳水平。

一季度，中国船舶工业高端船型也取得新突破。根据工信部的数据，截至3月底，全球共交付6艘24000teu级集装箱船，全部由中国船厂建造;中国造船企业抓住了汽车运输船市场复苏的有利时机，今年一季度在全球承揽了24艘汽车运输船的建造订单。此外，中国首艘国产大型游轮项目进展顺利，总体进度达到91%，正处于全面调试和内装完成阶段，预计今年年底交付。

不仅是一季度，中国造船企业在过去的2022年继续加大研发力度，在高新技术船舶和海洋工程装备领域取得了新的突破。如2.4万teu集装箱船、17.4万立方米大型LNG等高端船型实现批量交付，国内首艘大型邮轮实现主发电机动船主要节点，第二艘大型邮轮成功开工建设，10万吨级智能渔业大型养殖船，第四代自升式风力发电安装船，圆柱式FPSO(浮式生产)，30万吨LNG双燃料动力超大型油轮(vlcc)、20.9万吨纽卡斯尔型LNG双燃料散货船、4.99万吨甲醇双燃料动力化工/成品油船等绿色动力船舶建成交付……